氧传感器有什么作用，怎么检测啊
示波器测量汽车氧传感器。氧传感器也叫λ(Lambda)传感器，和空气流量计传感器相比，虽然都对喷油量有影响，但是作用还是不同的。
空气流量计主要是控制检测汽车发动机进气量的，发动机电脑主要根据这个信号来计算得出喷油量的多少，是主要的喷油量计算信号。而氧传感器是用来检查喷油器喷油之后的结果的，是喷多了还是喷少了，如果是喷多了，那么电脑会根据这个信号重新将喷油量减少，如果喷少了，电脑就会增加喷油量，主要是为了降低发动机的排放，防止发动机过度污染。
汽车上的氧传感器一般分锆氧和钛氧的，二氧化锆氧传感器是通过电压变化反映可燃混合气浓度的变化，二氧化钛氧传感器则是通过电阻变化反映可燃混合气变化的。早期使用的氧传感器是靠排气加热的，这种传感器必须在发动机起动运转数分钟后才能开始工作。 现在，大部分汽车使用带加热器的氧传感器，这种传感器内部有一个电加热元件，发动机启动后可以迅速将氧传感器加热至工作温度。
今天我们就来教大家用示波器测量锆氧带加热器的氧传感器信号。如下图就是一个带加热器的氧传感器：
可以看到这个氧传感器一共是四根线，其中2根黑色线是加热器元件的正负极，蓝色线是传感器信号，白色线是传感器接地。不同的厂家会有差异，测量时记得查阅相关资料。
通过示波器测量，可以检测氧传感器的加热元件和通过发动机控制模块（ECM）的控制工作是否正常。
下面来讲示波器怎么连：
将示波器其中一个通道接上电流探头，将电流钳夹在氧传感器的其中一条黑色线上，用于测量加热器电流信号。图中连接的是通道三。
将示波器另外一个通道接上BNC转香蕉头线，然后接上刺针和鳄鱼夹，鳄鱼夹接地，刺针探测蓝色传感器信号线。图中连接的是通道二。
下面是一个示例波形：
通道三显示的是加热器的电流信号，它是一个脉冲宽度调制（PWM）或方波类型的信号。温度上升后，加热器的阻抗增加。加热器的电压是来自ECM的恒定蓄电池电压（就是图中通道一测量的值），所以当加热器的阻抗增加，电流就会下降。这个波形最重要的特征不是电流脉冲的高度，而是它们的宽度。发动机的ECM通过调节每一个脉冲的宽度来控制加热器的能量。
通道二显示的就是传感器的电压信号了，代表着排气里的氧气含量。
如果你使用的是ATO系列的示波器，可以打开汽车包，直接选择对应的测量项传感器-氧传感器-锆氧（加热），即可自动完成示波器各项设置。
氧传感器的作用分哪几种如何检测氧传感器的好坏
氧传感器的最常见的故障是失效,其原因主要有两种:第一种是被炭粒堵塞,此时氧传感器的信号电压会偏高,发动机电脑会因此发出减少喷油量的指令,使混合气过稀 第二种是尘土和机油堵塞氧传感器与大气的通孔,此时氧传感器的信号电压会偏低,发动机电压又会指示喷油器多喷油,引起混合气过浓.
汽车氧传感器的作用是甚么
氧传感器的作用:检测尾气当中的氧气含量当氧气含量高时期表混合气过稀电脑会控制喷油器加浓混合气;当氧气含量低时期表混合气过浓电脑会控制喷油器少喷油从而实现了燃油喷射系统的闭环控制.
氧传感器有那些作用
四根线的有两根是加热电阻的还有两根是给电脑的信号线正与负;三根线的为一根加热电阻线氧传感器壳体为电阻的回路,其他两根是给电脑的信号线正与负.
汽车前后氧传感器的作用是什么
汽车前氧传感器的作用：
电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（co）一氧化碳、（hc）碳氢化合物和（nox）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：o伏）通知ecu。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1伏）通知（ecu）电脑。
ecu根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高，并相应地控制喷油持续的时间。但是，如氧传器有故障使输出的电动势不正常，（ecu）电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差。可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（hc）、一氧化碳（co）和氮氧化合物（nox）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
氧传感器起到甚么作用?谢谢你
由于氧传感器是用来检测排气中的氧含量的,他是提供1个表示排气中的含氧量的电压信号给控制电脑,电脑根据输入信号调剂对引擎的供油量,以保持混合气的空燃比接近接近理论的空燃比14.7;1,1般都有两个氧传感器,分别提供了表示催化净化之前和以后的排气中的含氧量的输出电压.当坏掉了的话,就会在不要喷油的时候喷油,要喷油的时候反而不喷油,造成发动机动力降落,抖动,和排放更高,严重的时候会造成发动机爆震
汽车氧传感器起什么作用?
氧传感器是现在电喷发动机重要部件.打个比方来说,它就是一个尾气的看门狗,他不断想ECU报告现在尾气是浓还是稀,电脑根据他的报告,来控制喷油脉宽,使空燃比逼近理论值,从而使最少的油耗发挥最大的功率.坏了之后,油耗会增加,燃烧不好,冒黑烟的问题.另外说一下,氧传感器要热车才能工作,冷车启动时候,是开环控制的,电脑根据水温和进气压力温度来控制喷油,此时氧传感器不工作的.
汽车的氧传感器的作用?
一般汽车前氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量,通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀,产生的信号给发动机控制单元,然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间.最终目的就是能更好的控制排放,使排放达标的同时还省油.
汽车氧传感器的作用?
氧传感器里的电阻丝可以使汽车排放的尾气污染减小,并且测出尾气中各物质的含量,再将这个信息反馈给车载电脑,电脑就会及时的调整好进入燃烧室混合气的混合比,可以节油,延长汽车寿命,提高发动机性能等.
请问氧传感器干啥用的??起到什么作用?
前面的用来修正混合比,前者不可以不用,它在车上起到的作用很大修正发动机混合比的,后面的用来检测三元催化的好坏,一般车上有两个在三元催化的前后各有一个